越來(lái)越多的國(guó)家發(fā)布停售燃油汽車(chē)時(shí)間表，新能源汽車(chē)成為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的大方向，純電動(dòng)汽車(chē)首當(dāng)其沖會(huì)成為人們關(guān)注焦點(diǎn)，而效率更高、更節(jié)能環(huán)保的氫燃料電池汽車(chē)，也被認(rèn)為是未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展的重要方向之一。

　　燃料電池技術(shù)與純電動(dòng)是兩個(gè)技術(shù)方向，一定程度上起到互補(bǔ)作用。但是，氫燃料電池技術(shù)的創(chuàng)新正成為全球能源技術(shù)革命的重要方向，據(jù)液冷散熱器專(zhuān)家介紹，氫氣相較于電能更易儲(chǔ)存、更易運(yùn)輸，且充填效率與傳統(tǒng)汽油車(chē)相近，單次充填燃料后的續(xù)航里程也明顯大于純電動(dòng)車(chē)。

　　技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)氫動(dòng)力新能源汽車(chē)的重要手段。氫燃料電池技術(shù)創(chuàng)新正成為全球能源技術(shù)革命的重要方向，氫能燃料電池被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛使用階段“零排放”、全生命周期“低排放”的重要技術(shù)方案，是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。液冷散熱器專(zhuān)家稱(chēng)將來(lái)越來(lái)越多的車(chē)企將會(huì)加入到了氫燃料電池車(chē)的研發(fā)當(dāng)中。

　　液冷散熱器專(zhuān)家了解到，國(guó)際氫能源委員會(huì)和麥肯錫發(fā)布的全球首份氫能源未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告顯示，到2030年，全球需要提供1000萬(wàn)輛至1500萬(wàn)輛燃料電池乘用車(chē)以及50萬(wàn)輛燃料電池卡車(chē)行駛所使用的氫氣，巨大的市場(chǎng)需求也將會(huì)大力促進(jìn)氫動(dòng)力新能源汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展。

　　在氫動(dòng)力電池發(fā)展過(guò)程中，各個(gè)技術(shù)難點(diǎn)的攻堅(jiān)成為研發(fā)部門(mén)的重點(diǎn)，包括氫動(dòng)力電池的液冷散熱器系統(tǒng)等技術(shù)，在未來(lái)各種技術(shù)的發(fā)展，將會(huì)有力促進(jìn)氫燃料電池汽車(chē)的普及。